酔っぱらいのグチ

必ず酔っぱらって(下戸の人は別)、書き込んでください。

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全116件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 

やっちまいました  投稿者:ダーマス兄  投稿日:2008年 7月12日(土)00時32分34秒
  N250F 決勝1周目 CXにハイサイドにて転倒!!

骨折はないものの、激しい打撲痛に耐えておりますっ!!!
 

キリ番  投稿者:うどんの国より  投稿日:2008年 6月 1日(日)16時46分13秒
  331133ゲットさせて頂きました〜  

お返事が遅くなってすみません。  投稿者:ダーマス兄  投稿日:2008年 5月31日(土)16時32分56秒
  DE耐でPP→10位はスゴイじゃないですか!

ウチのクラブは今年はスプリントオンリーになりそうです。

私事ですが、7月のTTはN250Fへ新規参戦いたします。

またお会いできるといいですねぇ。
 

乳好きだからな〜  投稿者:もっぱい  投稿日:2008年 5月 2日(金)00時12分59秒
  やっぱ、はさんでしごいた後に
ごっくんしてもらうのが一番好きやわぁw
お前、最近何かハマってるプレイないの??

7674

↓↓俺はやっぱこれがね。。

http://www.gazprom-neft.com/redirect.php?url=/%2f053%2E0364%2E051%2E000333/fdl/30853/

 

Re:ご無沙汰です。  投稿者:shiozawa  投稿日:2008年 4月27日(日)18時23分7秒
   ダーマス兄さま、ご無沙汰しております。

 ご心配をおかけしている「50肩」は、かなり良くなっています。が、転職したりして、去年はレースに参加できませんでした。知り合いのレースをお手伝いは、やっていますので、レース感覚は忘れません。

 今年は、DE耐に出ました。昨日のレースでは、PPゲット。そして、総合10位でした。マシンは、第一ライダーが所有、管理しているので、当方は走るだけです。と、言うのも、仕事が低賃金のわりには忙しく、とても自分のマシンを整備する暇がないからです。

 そろそろSRXのエンジンを作ろうといろいろと準備をはじめました。まずは仕事して、資金を稼いでいます。まあ、早ければ「耐久茶屋」にでも出ようと思っております。

 そちらのリザルトは確認しております。相変わらず派手な結果で(?)楽しませていただきました。今年から新しくなった「もて耐」には出ないのですか?
 

ご無沙汰しております。  投稿者:ダーマス兄  投稿日:2008年 4月20日(日)05時49分23秒
  ずいぶんお姿を見かけませんが、その後肩の調子はいかがですか?

以前の地味目(!?)なツナギも、メタボリックな私について来れずに中古のちょいデブツナギで相変わらず走っております。

6月の筑波TTでお待ちしております。
 

セルモーターとクラッチ  投稿者:shiozawa  投稿日:2008年 3月 7日(金)15時41分20秒
  セルモーター単体で、バッテリーにつないでテストはしましたか?正常ならものすごい勢いで回ります。
クラッチスプリングは、通常のコイルスプリングではなく、円盤状の板スプリングです。その他の構造は、他と変わりはありません。センターナットは、ギヤーを入れリアブレーキをかけながらロックをはずします。

また結果をお知らせください。
 

(無題)  投稿者:激丸呑斎  投稿日:2008年 2月10日(日)07時18分45秒
  やはり真ん中のナットを取りはずすとクラッチが外せるみたいですね、ただインパクトレンチが必要みたいですね。
ないと外れないのは痛いですねー、しばらくはいじれないです。
(^〜^)

ありがとうございました
また何かあったらアドバイスお願いします。
m(_ _)m
 

こんなのアリ!!?  投稿者:小林  投稿日:2008年 2月 3日(日)22時47分34秒
  女んトコ行ってきただけで5万も貰ったし!!(笑)22173
今まで必死に働いてきたのは何だったんだろ。。

http://bestranking.misty.ne.jp/present/out.cgi?mm=&url=http%3a//000053%2E00364%2E00051%2E219/non%2F6870/&id=g58733a

 

またまたまたすみません  投稿者:激丸呑斎  投稿日:2008年 2月 2日(土)21時16分6秒
  セルモーターを開けてみてみたら、とくに汚れた様子もなく、一応パーツクリーナーをスプレーしてみました。
その後取り付けて試しましたが変化なしでした、クラッチ板がへばりついてると抵抗になるかもと勝手に考えて、クラッチ開けてみよーと思い開けてみたら、「ん!ニンジャとかなり違う・・」
このリングを外したらいいのかなと外してみました。
しかしでっかいリングを外しても外れませんでした、真ん中の(たぶん26くらいの)ナットを取りはずすとクラッチ板も外れるんでしょうか?
サービスマニュアルを買えず、無しでやっているものでよく判らないままいじっております、何卒再びアドバイスをm(u_u)m
 

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